A Rodovia Washington Luís (SP-310), um dos principais corredores logísticos do interior paulista, completa um ano de obras de ampliação entre os municípios de Mirassol, São José do Rio Preto e Cedral. As intervenções, executadas pela concessionária Ecovias Noroeste Paulista, seguem dentro do cronograma previsto e já apresentam resultados visíveis para motoristas que utilizam diariamente a rodovia.

Iniciado em maio de 2025, o conjunto de obras integra um pacote de investimentos de aproximadamente R$ 450 milhões destinado à modernização e ampliação da capacidade de tráfego em uma das regiões que mais cresceram economicamente no Estado de São Paulo nas últimas décadas. A previsão da concessionária é concluir todas as intervenções até 2027.

Ao longo do primeiro ano de trabalhos, foram implantados 16 quilômetros de terceiras faixas entre Mirassol e São José do Rio Preto, ampliando a capacidade da via e contribuindo para melhorar a fluidez do trânsito. Outra entrega importante ocorreu em março deste ano, com a conclusão das obras de alargamento do viaduto localizado no km 449, em Mirassol, estrutura que conecta as avenidas José Ricci e Antônio Cândido Moreira.

Com o avanço das obras, novas frentes de trabalho foram abertas nas últimas semanas. Em Mirassol, a concessionária iniciou a implantação de uma via marginal próxima à região da Interior Eventos. Já em São José do Rio Preto, começaram as obras para a construção de dois novos viadutos no acesso ao Aeroporto Estadual Professor Eribelto Manoel Reino.

O projeto contempla uma nova estrutura sobre o canteiro central da rodovia para permitir a implantação da terceira e da quarta faixa de rolamento. Além disso, será construído um segundo viaduto destinado à futura via marginal que atenderá o entorno do aeroporto. Também estão em execução obras de ligação entre o terminal aeroportuário e a Avenida Juscelino Kubitschek, além de melhorias viárias em Cedral, incluindo adequações no acesso ao município de Potirendaba.

Considerada uma das maiores intervenções realizadas na Washington Luís desde o início do programa de concessões rodoviárias do Estado de São Paulo, na década de 1990, a modernização prevê a implantação de 26,9 quilômetros de terceiras faixas, 15,8 quilômetros de vias marginais, ampliação de seis viadutos existentes e a construção de outros 11 dispositivos ao longo do trecho.

Entre os pontos de maior impacto está a reformulação do entroncamento entre a SP-310 e a BR-153, considerado um dos mais movimentados da região. O projeto prevê novas alças de acesso, retornos em desnível e viadutos que deverão proporcionar maior segurança e fluidez ao tráfego de veículos leves e pesados.

Segundo a Ecovias, a maior parte das terceiras faixas está sendo implantada no canteiro central da rodovia, solução que reduz significativamente a necessidade de desapropriações e acelera a execução dos trabalhos. As obras abrangem os dois sentidos da via entre os quilômetros 428, em Cedral, e 454, em Mirassol.

A concessionária destaca que a execução simultânea de diversas frentes de trabalho foi fundamental para manter o cronograma mesmo durante períodos de chuvas intensas registrados ao longo do último ano. O planejamento integrado entre equipes de engenharia, operação e segurança permitiu antecipar algumas etapas e reduzir impactos aos usuários da rodovia.

Durante toda a execução das obras, os trechos permanecem sob monitoramento permanente, com barreiras de concreto, reforço na sinalização e apoio da Polícia Militar Rodoviária. A orientação aos motoristas é para que respeitem os limites de velocidade e redobrem a atenção nos locais com alterações temporárias de tráfego.

A ampliação da Washington Luís atende uma reivindicação histórica da região, impulsionada pelo crescimento urbano de Rio Preto, Mirassol, Cedral e cidades vizinhas. Com a conclusão das obras, a expectativa é de ganhos significativos em mobilidade, segurança viária e eficiência logística, fortalecendo um dos mais importantes eixos de desenvolvimento do interior paulista.